(本文轉(zhuǎn)自世航通運-鋰電運輸專家微信公眾號8月25日文章）

      本周國際航空運輸協(xié)會發(fā)布了航空運輸危險品規(guī)則IATA DGR 63版內(nèi)容的更新通告<SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS TO THE 63RD EDITION(2022)>，將國際航協(xié)危險品委員會所做的所有修改進(jìn)行了發(fā)布，對各類危險品空運規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2022年1月開始執(zhí)行。

　　通告指出，IATA DGR 63版(2022年)針對2021-2022版《ICAO技術(shù)指令》內(nèi)容做了補(bǔ)遺和更正。另外63版還增設(shè)了一個附錄，基于即將公布的第22版《聯(lián)合國規(guī)章范本》的修訂內(nèi)容，以及國際民航組織危險品專家組已同意加入到2023-2024版的《ICAO技術(shù)指令》的變更，提前公示了2023年1月1日生效的詳細(xì)信息。此次修改涉及鋰電池航空運輸?shù)淖兓瘍?nèi)容有：

　　1、刪除了PI965 Section II和PI968 Section II的章節(jié)內(nèi)容（詳細(xì)介紹查看”國際民航組織修改鋰電池的規(guī)則”），該兩條款還給予了3個月的過渡期，至2022年3月31日止。同時對DGR中的1.6.1；SP A334；7.1.5.5.1；表9.1.A和表9.5.A做出相應(yīng)的刪除和修改，以應(yīng)對PI965 II，PI968 II的刪除。

　　2、明確和修改了PI966 Section I和PI969 Section I(設(shè)備與鋰離子電池或鋰金屬電池放置在一個包裝內(nèi))的包裝選項：鋰電池采用UN小包裝后，再與設(shè)備一起放置在堅固的大包裝中；或鋰電池與設(shè)備一起放置在UN大包裝中；刪除Section II的包裝選項。

　　3、2023年1月執(zhí)行的修改內(nèi)容：取消了僅含有鋰紐扣電池的設(shè)備(包括電路板)的測試摘要(Test Summary)的要求。

　　4、2023年1月開始，修改鋰電池操作標(biāo)記(Lithium Battery Handling Mark)，取消標(biāo)記上的電話號碼的顯示要求，在2026年12月31日前為過渡期，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標(biāo)記。

　　更新通告詳細(xì)內(nèi)容請見:

　　國際航協(xié)的IATA DGR每年都進(jìn)行更新，世航通運一直密切關(guān)注，并在第一時間通報給各位讀者，幫助大家保持運輸?shù)暮弦?guī)性，減少作業(yè)錯誤和成本增加，避免因違規(guī)導(dǎo)致的處罰或法律責(zé)任。

　　世航通運-鋰電池專業(yè)物流供應(yīng)商，運輸各類鋰電池、鋰電池的應(yīng)用設(shè)備、各種電動車輛、電動叉車、大型儲能柜等，包括UN3480、UN3481、UN3090、UN3091、UN3171、UN3536。歡迎來電聯(lián)系400-8338-066