國際海事組織海上安全委員會發(fā)布的《國際海運危險貨物規(guī)則》IMDG 40-20修正案將開始執(zhí)行，因疫情的緣故，原定2022年1月1日的強制執(zhí)行日期推遲至2022年6月1日?，F(xiàn)距施行時間僅有十天，我們來了解一下規(guī)則中涉及鋰電池海運的變化內(nèi)容。

　　一，增加了運輸過程中使用的或計劃使用的設(shè)備中的危險貨物的規(guī)定：對運輸過程中在用的或計劃使用的設(shè)備中的危險貨物（如鋰電池）的設(shè)備，如集裝箱溫度記錄儀、集裝箱射頻識別儀（RFID）等，新增5.5.4章節(jié)，明確了該類設(shè)備的構(gòu)造要求和豁免條件。

　　二，明確特別規(guī)定SP188的鋰電池運輸除安裝在設(shè)備中的，或與設(shè)備包裝在一起的電池組外，包件毛重須不超過30kg。

　　三，對特別規(guī)定SP360內(nèi)容明確規(guī)定，安裝在貨物運輸組件CTU中的鋰電池組，設(shè)計上僅用作向貨物運輸組件外部提供電力的規(guī)定為UN3536。

　　四，特別規(guī)定SP376提供了判定損壞或有缺陷的鋰電池的標準：在評估電池或電池組是否損壞或有缺陷時，應(yīng)根據(jù)電池、電池組或產(chǎn)品制造商或了解電池以及電池安全特性的技術(shù)專家提供的安全標準進行評估或評價，評估或評價可能包括但不限于以下內(nèi)容：

　　(一)急性危險，例如氣體、火災(zāi)或電解液泄漏；

　　(二)電池或電池組的使用或誤用；

　　(三)物理損壞的痕跡，例如電池或電池外殼變形，或外殼上的顏色變化;

　　(四)外部和內(nèi)部短路保護，如電壓或隔離措施；

　　(五)電池或電池組安全裝置的異常狀況；或者

　　(六)任何內(nèi)部安全部件的損壞，例如電池管理系統(tǒng)損壞。

　　另外，運輸此類鋰電池時運單上還應(yīng)標明“損壞或有缺陷的電池組”或“用于處置的鋰電池組”或“用于回收的鋰電池組”作正確運輸名稱的補充。

　　五，新增了SP390規(guī)定：當運輸包件內(nèi)同時含裝有鋰電池的設(shè)備和與設(shè)備包裝在一起鋰電池，包件的標記和托運文件需要滿足以下條件：

　　(一)包裝上應(yīng)標記“UN3091與設(shè)備放在一起的鋰金屬電池或UN3481鋰離子”。如果一個包裝中同時含有鋰離子電池和鋰金屬電池，則該包裝應(yīng)按照兩種電池類型的要求同時進行標記。但無需考慮安裝在設(shè)備（包括電路板）中的紐扣電池。

　?。ǘ┻\輸文件也須注明“與設(shè)備放在一起的鋰金屬電池UN3091或鋰離子UN3481”。如果包裝中同時含有鋰金屬電池和鋰離子電池，則運輸文件應(yīng)同時注明“與設(shè)備放在一起的鋰金屬電池UN3091”和“與設(shè)備放在一起的鋰金屬電池UN3481”。

　　六，新增P903(5)包裝規(guī)定內(nèi)容，對包件內(nèi)同時含有設(shè)備裝有鋰電池組和同設(shè)備包裝在一起鋰電池組的形式，明確這類型包裝：

　　(一)電池和電池組被包裝完全封閉，其后再與設(shè)備一起放在符合包裝規(guī)則P903(1)要求的包裝中（即PG II性能的UN包裝中）；

　?。ǘ╇姵睾碗姵亟M采用包裝滿足包裝規(guī)則P903(1)要求（即先使用PG II性能的UN包裝中），然后再與設(shè)備一起放在合適材料制造的堅固外包裝中，包裝根據(jù)其設(shè)計用途和容量具有足夠的強度。外包裝的構(gòu)造須能防止在運輸過程中的意外啟動，且無需滿足4.1.1.3的要求（即外包裝無須使用UN包裝）。

　　設(shè)備應(yīng)固定在外包裝中，防止移動。

　　無線電射頻識別標簽（RFID）、手表和溫度記錄器等不可能造成危險熱生成的裝置，在有意開啟的情況下，可放在堅固的外容器中運輸。在開啟的情況下，這些裝置必須符合規(guī)定的電磁輻射標準，確保裝置的運行不對飛行器系統(tǒng)造成干擾。

　　七，鋰電池操作標記的修訂;修訂5.2.1.10.2中鋰電池標記的最小尺寸，由120×110 mm調(diào)整為100×100 mm。

　　如果包件尺寸較小等特殊要求，標記尺寸可適當縮小，由105×74 mm調(diào)整為100×70 mm。

　　IMDG規(guī)則40-20即將執(zhí)行，相關(guān)企業(yè)應(yīng)對此盡快的加以了解和學(xué)習(xí)。